经果真征集评选，克日，中国载人月球探测使命新航行器名称已经确定，新一代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”。现在，梦舟飞船、揽月着陆器和长征十号运载火箭已周全进入初样研制阶段，各项事情希望顺遂。
2023年8月，中国载人航天工程办公室面向社会公众开展了载人月球探测使命新航行器名称征集运动，在全社会引起普遍关注和热情加入� Ｔ硕彩盏嚼醋院教臁⒖萍肌⑽幕霾サ攘煊虻淖橹褂肷缁岣鹘缛耸康慕�2000份投稿。经专家遴选评审，将新一代载人飞船命名为“梦舟”，将月面着陆器命名为“揽月”。
“梦舟”寓意载人月球探测承载中国人的航天梦，开启探索太空的新征程，也体现了与神舟、天舟飞船家族的系统传承 ；新一代载人飞船包括登月版和后续执行空间站使命的近地版两个型号，其中，登月版接纳“梦舟Y”（飞船名称+“月”字音节的大写首字母）。“揽月”取自毛主席诗词“可上九天揽月”，彰显中国人探索宇宙、上岸月球的豪爽与自信。此前，新一代载人运载火箭已被命名为“长征十号”。
梦舟飞船是在神舟飞船基础上周全升级研制的新型天地往返运输航行器，接纳� ？榛杓�，由返回舱和效劳舱组成，可以同时知足中国近地空间站运营、载人月球探测等使命需求。梦舟飞船登月使命可搭载3名航天员往返地面与环月轨道，近地轨道航行使命可搭载7名航天员往返地面与空间站。
中国航天科技集团有限公司五院载人航天领域研制职员马晓兵先容，相比神舟飞船的三舱结构，新一代载人飞船接纳了两舱结构，包括一个效劳舱和一个返回舱。整体结构尺寸比原来更大，能支持长时间的航行。
揽月着陆器是我国全新研制的地外天体载人下降与上升航行器，由登月舱和推进舱组成，主要用于环月轨道和月球外貌间的航天员运输，可搭载2名航天员往返，并可携带月球车和科学载荷，是航天员上岸月球后的月面生涯中心、能源中心及数据中心，支持开展月面驻留和月面运动。
在未来的载人登月探测使命中，航行器和航天员要面临的是越发遥远和艰险的太空情形，使命的一系列要害手艺和主要产品，大宗沿用了空间站已履历证过的手艺和产品系统，使得使命可靠性和成熟度大大提升。现在，空间站多次开展的快速交会对接与出舱运动，为我国载人登月要害手艺提供了充分的手艺储备。
马晓兵先容，月面着陆器从月面上升之后，不可无限获取资源，以是载人月球探测和无人月球探测的最大区别就是时效性要求较量强，必需在短时间内实现和载人飞船的对接，像这样的快速交会对接手艺已经获得了验证。
他还先容，月面的出舱运下手艺也在空间站举行了大宗验证。另外尚有一些产品，如恒久使用的在轨的航天生命包管产品也大宗沿用了空间站的产品系统，可提高载人月球探测的可靠性。
别的，一些为人类探索太空“量身打造”的前沿手艺也在中国空间站获得验证，如2023年开展的空间高效自由活塞斯特林热电转换试验，验证了将热能高效转化为电能的要害手艺，能够镌汰航行器对古板太阳能的依赖，在未来载人月球科考和开发及深空探测等空间使命中，具有辽阔的应用远景。
马晓兵体现，研制团队在载人月球探测相关事情中，接纳了许多先进的、前沿性的手艺。研制团队现在正在开展响应的设计和工程，把这些前沿性手艺转换成工程可实现的产品。
（科轩）
